舊水泥路面破碎之后，如何進(jìn)行維修改造

　　基層結構設計不當

　　水泥混凝土路面基層具有很多優(yōu)點(diǎn)，特別是強度高、穩定性強、整體性?xún)?yōu)、透氣性好而且針對降水的問(wèn)題能有效避免路基濕滑問(wèn)題。多節段混凝土路面破碎，基層大多是早期強度低、水穩定性差的基層。不同的環(huán)境適應不同的路基路面，不能籠統設計為一種基層，針對混凝土路基應著(zhù)重考慮穩定的半剛性材料和性能好的黏結料?；谵r村公路的整體成本較少，而存在混凝土路面基層強度弱情況，也存在缺乏基層施工的現象，有些地方甚至干脆在原有路基和破損的路面上修建水泥混凝土路面。

碎石化機械在水泥路比較容易犯的錯誤

　　1.忌黃油亂用亂涂

　　黃油是機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用，正是因此性能，黃油也常被一些維修人員誤用。

2.忌螺栓擰得太緊

　　在拆裝過(guò)程中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中也有專(zhuān)門(mén)規定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊一些會(huì )更安全，但是擰得太緊會(huì )造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。

碎石化機械在水泥路比較容易犯的錯誤

　忌用砂布打磨軸瓦

　　對于一些經(jīng)驗不足的修理工來(lái)說(shuō)，刮瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術(shù)要求。為此，有人在更換軸瓦時(shí)就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內，工作時(shí)會(huì )加速軸頸的磨損，縮短使用壽命。